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空壓機機頭卡死,如何快速解決?

作者: 博萊特空壓機 時間:2020.01.08 瀏覽量:2624

空壓機在工作的時候,經(jīng)常會遇到空壓機機頭卡死的問題,為此我們該如何處理呢?眾所周知,噴油螺桿空壓機機頭卡死故障是一種非常嚴(yán)重的設(shè)備故障,會導(dǎo)致設(shè)備的損壞,存在嚴(yán)重的安全隱患,后期維修費用高,造成比較大的經(jīng)濟損失。

熟練和掌握噴油螺桿空壓機機頭卡死的原因,對快速解決設(shè)備故障,避免和預(yù)防空壓機出現(xiàn)機頭卡死的嚴(yán)重故障有著非常重要的指導(dǎo)意義。而常見的導(dǎo)致空壓機機頭卡死的原因主要有以下幾個方面:

1、異物進(jìn)入導(dǎo)致空壓機機頭卡死

當(dāng)有異物從進(jìn)氣口吸入的時候,特別容易導(dǎo)致空壓機機頭卡死,這時候就要求我們注意空壓機的使用情況及使用環(huán)境。


2、空壓機軸承老化,磨損嚴(yán)重

空壓機軸承老化,磨損嚴(yán)重可能導(dǎo)致空壓機機頭卡死,空壓機機頭的使用壽命就是其中軸承的使用壽命,機組軸承對空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。

隨著空壓機的長周期生產(chǎn)運行,空壓機機頭大小軸承必然會產(chǎn)生磨損,從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動值及徑向竄動值增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的,而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但當(dāng)軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后,就會導(dǎo)致螺桿的軸向竄動值及徑向竄動值增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化,就可能發(fā)生機頭卡死故障。

3、機組反轉(zhuǎn)卡死

螺桿空壓機反轉(zhuǎn)時,壓縮空氣產(chǎn)生的推力會將轉(zhuǎn)子推向排氣端,造成金屬接觸燒結(jié)而卡死。所以,一般只有在保護失靈,或更換電機接線、更換開關(guān)等時發(fā)生。

防范措施:定期進(jìn)行儀器儀表自保的維護保養(yǎng)工作,嚴(yán)格按照檢修操作規(guī)程進(jìn)行換電機接線、更換開關(guān)等作業(yè),避免因接向反導(dǎo)致空壓機反轉(zhuǎn)卡死故障。


4、潤滑油不足也會導(dǎo)致空壓機機頭卡死

當(dāng)螺桿空壓機長時間處于停運狀態(tài)時,其內(nèi)部配件,特別是機頭中的油量就會不足,當(dāng)不注意而啟動機器時,就會造成瞬間缺油,導(dǎo)致機頭卡死。

防范措施:對長期停機的螺桿空壓機機組,開機前要先往機頭內(nèi)加足量的油,多手動盤車幾次,再啟動空壓機機組。

5、油質(zhì)問題

由于未及時換油,或油質(zhì)不好,雜質(zhì)太多,潤滑油含雜質(zhì)、積碳、結(jié)焦、銹斑。使用劣質(zhì)的潤滑油或超期使用,潤滑油的各項性能指標(biāo)下降?;煊糜突蛴吞K等原因造成機頭冷卻潤滑不良,油中的積碳使轉(zhuǎn)子與機殼燒結(jié)在一起,多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機殼內(nèi)孔部位,當(dāng)油路系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)焦積碳,很容易發(fā)生主機(機頭)卡死事故。

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